Основные неисправности рефрижератора и причины их возникновения
- Компрессор не включается, характерное гудение отсутствует. Вероятные причины – отсутствие электропитания, выход из строя предохранителя, неисправность электродвигателя компрессора, размыкание цепи управления, неисправность электропроводки.
- Компрессор не включается, защитное реле гудит и срабатывает. Причины – неправильно составленная электросхема, низкое напряжение на клеммах, поломка конденсатора, сгорание обмотки электродвигателя, механические неисправности компрессора.
- Компрессор включается и работает короткими циклами. Причины – неисправность защитного реле, недостаточное напряжение на клеммах, неисправность конденсатора, слишком низкое или высокое давление всасывания, малый интервал изменения режима в реле низкого и высокого давления, выход из строя водорегулирующего вентиля.
Как проверить работу рефрижератора?
Диагностика рефрижераторных установок включает проверки:
- давления и работы системы в общем;
- герметичности агрегата;
- креплений компрессора;
- присутствия посторонних шумов;
- охлаждающей системы;
- узлов электрооборудования.
Что делать, когда обмерзает испаритель?
Появление «снежной шубы» на испарителе автомобильного рефрижератора чаще всего наблюдается в жаркие и влажные летние дни. При частых открываниях двери фургона наружный воздух проникает во внутреннее пространство и приводит к появлению влаги на испарителе, которая замерзает с образованием наледи. В этом случае фургон необходимо основательно просушить. Причины появления наледи также могут заключаться в поломке вентилятора испарителя или неисправности терморегулирующего вентиля.
Как часто нужно проходить обслуживание?
Регламент на обслуживание автомобильных рефрижераторов следующий:
- ТО-1 – через полгода после начала эксплуатации или через 10-11 тыс. км пробега.
- ТО-2 – через полтора года, 40-42 тыс.км.
- ТО-3 – через 36 мес., 100-105 тыс. км.
Что меняется во время обслуживания?
Во время первого обслуживания обычно нет необходимости заменять элементы механической или электрической частей. Во время второго и третьего ТО заменяют приводной ремень компрессора, ролик-натяжитель приводного ремня компрессора. На третьем ТО дополнительно заменяют ресивер и фильтр-осушитель.