Top.Mail.Ru
info@autocomplekt.com
ежедневно с 09:00 до 21:00
г.Санкт-Петербург, Московское шоссе, д.13, корп 1 лит В

г.Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, д.212,корп.8
Продажа, ремонт и установка автомобильного климатического оборудования
0
Корзина

0 ₽

0
Отзывы о нас

Советы по обслуживанию авторефрижераторов

Основные неисправности рефрижератора и причины их возникновения
  • Компрессор не включается, характерное гудение отсутствует. Вероятные причины – отсутствие электропитания, выход из строя предохранителя, неисправность электродвигателя компрессора, размыкание цепи управления, неисправность электропроводки.
  • Компрессор не включается, защитное реле гудит и срабатывает. Причины – неправильно составленная электросхема, низкое напряжение на клеммах, поломка конденсатора, сгорание обмотки электродвигателя, механические неисправности компрессора.
  • Компрессор включается и работает короткими циклами. Причины – неисправность защитного реле, недостаточное напряжение на клеммах, неисправность конденсатора, слишком низкое или высокое давление всасывания, малый интервал изменения режима в реле низкого и высокого давления, выход из строя водорегулирующего вентиля.
Как проверить работу рефрижератора?

Диагностика рефрижераторных установок включает проверки:

  • давления и работы системы в общем;
  • герметичности агрегата;
  • креплений компрессора;
  • присутствия посторонних шумов;
  • охлаждающей системы;
  • узлов электрооборудования.
Что делать, когда обмерзает испаритель?

Появление «снежной шубы» на испарителе автомобильного рефрижератора чаще всего наблюдается в жаркие и влажные летние дни. При частых открываниях двери фургона наружный воздух проникает во внутреннее пространство и приводит к появлению влаги на испарителе, которая замерзает с образованием наледи. В этом случае фургон необходимо основательно просушить. Причины появления наледи также могут заключаться в поломке вентилятора испарителя или неисправности терморегулирующего вентиля.

Как часто нужно проходить обслуживание?

Регламент на обслуживание автомобильных рефрижераторов следующий:

  • ТО-1 – через полгода после начала эксплуатации или через 10-11 тыс. км пробега.
  • ТО-2 – через полтора года, 40-42 тыс.км.
  • ТО-3 – через 36 мес., 100-105 тыс. км.
Что меняется во время обслуживания?

Во время первого обслуживания обычно нет необходимости заменять элементы механической или электрической частей. Во время второго и третьего ТО заменяют приводной ремень компрессора, ролик-натяжитель приводного ремня компрессора. На третьем ТО дополнительно заменяют ресивер и фильтр-осушитель.

Хотите узнать стоимость ремонта и получить промокод на скидку?
Обратитесь к нашему помощнику - телеграмм-бот Андрей
Ремонт фургонов